Zusammenfassung: In diesem Artikel wird das Weißpunktproblem von Verbundfolien aus PET/VMCPP und PET/VMPET/PE im zusammengesetzten Zustand analysiert und die entsprechenden Lösungen vorgestellt.
Aluminiumbeschichtete Verbundfolie ist ein weiches Verpackungsmaterial mit „Aluminiumglanz“, das durch die Verbindung von aluminiumbeschichteten Folien (im Allgemeinen VMPET/VMBOPP, VMCPP/VMPE usw., wobei VMPET und VMCPP am häufigsten verwendet werden) mit transparenten Kunststofffolien entsteht.Es wird auf Verpackungen von Lebensmitteln, Gesundheitsprodukten, Kosmetika und anderen Produkten angewendet. Aufgrund seines hervorragenden metallischen Glanzes, seiner Bequemlichkeit, seiner Erschwinglichkeit und seiner relativ guten Barriereleistung ist es weit verbreitet (bessere Barriereeigenschaften als Kunststoff-Verbundfolien, billiger und billiger). leichter als Aluminium-Kunststoff-Verbundfolien).Bei der Herstellung von aluminiumbeschichteten Verbundfolien treten jedoch häufig weiße Flecken auf.Dies zeigt sich insbesondere bei Verbundfolienprodukten mit PET/VMCPP- und PET/VMPET/PE-Strukturen.
1、 Die Ursachen und Lösungen von „weißen Flecken“
Beschreibung des „White Spot“-Phänomens: Auf dem Erscheinungsbild der Verbundfolie sind offensichtlich weiße Flecken zu sehen, die zufällig verteilt und von einheitlicher Größe sein können.Insbesondere bei nicht bedruckten Verbundfolien und Vollplatten-Verbundfolien mit weißer oder heller Tinte ist dies offensichtlicher.
1.1 Unzureichende Oberflächenspannung auf der Aluminiumbeschichtungsseite der Aluminiumbeschichtung.
Im Allgemeinen sollte vor dem Verbund eine Oberflächenspannungsprüfung an der Corona-Oberfläche der verwendeten Folie durchgeführt werden, manchmal wird die Prüfung der Aluminiumbeschichtung jedoch vernachlässigt.Insbesondere bei VMCPP-Folien ist die mit Aluminium beschichtete Oberfläche von VMCPP-Folien, die über einen bestimmten Zeitraum gelagert wurden, aufgrund der Möglichkeit der Ausfällung niedermolekularer Additive in der CPP-Basisfolie anfällig für unzureichende Spannung.
1.2 Schlechter Kleberverlauf
Bei lösungsmittelbasierten Klebstoffen sollte die optimale Arbeitslösungskonzentration gemäß Produkthandbuch gewählt werden, um eine optimale Leimnivellierung zu gewährleisten.Und während des kontinuierlichen Produktionsprozesses von Verbundwerkstoffen sollte eine Kontrolle der Viskositätsprüfung implementiert werden.Wenn die Viskosität deutlich ansteigt, sollten sofort Lösungsmittel hinzugefügt werden.Unternehmen mit entsprechenden Voraussetzungen können sich für eine geschlossene automatische Pumpklebeausrüstung entscheiden.Die optimale Heiztemperatur für lösungsmittelfreie Klebstoffe sollte gemäß Produkthandbuch ausgewählt werden.Darüber hinaus sollte unter Berücksichtigung der Frage der lösungsmittelfreien Aktivierungszeit nach längerer Zeit der Leim in der Messwalze rechtzeitig entladen werden.
1.3 Schlechter Verbundprozess
Bei PET/VMCPP-Strukturen sollte aufgrund der geringen Dicke und leichten Dehnbarkeit der VMCPP-Folie der Druck der Laminierwalze beim Laminieren nicht zu hoch und die Wickelspannung nicht zu hoch sein.Wenn es sich bei der PET/VMCPP-Struktur jedoch um eine Verbundstruktur handelt, ist es aufgrund der Tatsache, dass es sich bei der PET-Folie um eine starre Folie handelt, ratsam, den Druck der Laminierwalze und die Wickelspannung beim Verbund entsprechend zu erhöhen.
Entsprechende Verbundprozessparameter sollten basierend auf der Situation der Verbundausrüstung formuliert werden, wenn verschiedene Aluminiumbeschichtungsstrukturen zusammengesetzt werden.
1.4Fremdkörper dringen in die Verbundfolie ein und verursachen „weiße Flecken“
Zu den Fremdkörpern zählen hauptsächlich Staub, Gummipartikel oder Schmutz.Staub und Schmutz stammen hauptsächlich aus der Werkstatt und treten eher auf, wenn die Hygiene in der Werkstatt mangelhaft ist.Gummipartikel stammen hauptsächlich von Gummischeiben, Beschichtungswalzen oder Klebewalzen.Handelt es sich bei der Verbundwerkstatt nicht um eine staubfreie Werkstatt, sollte auch versucht werden, die Sauberkeit und Ordnung der Verbundwerkstatt zu gewährleisten und zur Reinigung Staubentfernungs- oder Filtergeräte (Beschichtungsgerät, Führungswalze, Klebegerät und andere Komponenten) zu installieren.Insbesondere die Auftragswalze, Schaber, Glättwalze etc. sollten regelmäßig gereinigt werden.
1.5Hohe Luftfeuchtigkeit in der Produktionshalle führt zu „weißen Flecken“
Besonders während der Regenzeit, wenn die Luftfeuchtigkeit in der Werkstatt ≥ 80 % beträgt, ist die Verbundfolie anfälliger für das Phänomen der „weißen Flecken“.Installieren Sie in der Werkstatt ein Temperatur- und Feuchtigkeitsmessgerät, um Änderungen der Temperatur und Luftfeuchtigkeit aufzuzeichnen und die Wahrscheinlichkeit des Auftretens weißer Flecken zu berechnen.Unternehmen mit Auflagen können die Installation von Entfeuchtungsgeräten in Betracht ziehen.Bei mehrschichtigen Verbundstrukturen mit guten Barriereeigenschaften muss darüber nachgedacht werden, die Produktion einzustellen oder einschichtige mehrschichtige oder intermittierende Verbundstrukturen herzustellen.Darüber hinaus wird unter Gewährleistung der normalen Leistung des Klebstoffs empfohlen, die Menge des verwendeten Härters angemessen zu reduzieren, normalerweise um 5 %.
1.6Klebefläche
Wenn keine offensichtlichen Anomalien festgestellt werden und das Problem der „weißen Flecken“ nicht gelöst werden kann, kann der Beschichtungsprozess auf der Aluminiumbeschichtungsseite in Betracht gezogen werden.Dieser Prozess weist jedoch erhebliche Einschränkungen auf.Besonders wenn die VMCPP- oder VMPET-Aluminiumbeschichtung im Ofen Hitze und Spannung ausgesetzt ist, neigt sie zu Zugverformungen und der Verbundprozess muss angepasst werden.Darüber hinaus kann die Schälfestigkeit der Aluminiumbeschichtung abnehmen.
1.7Besondere Erklärung für den Fall, dass nach der Abschaltung keine Auffälligkeiten festgestellt wurden, nach der Reifung jedoch „weiße Flecken“ auftraten:
Diese Art von Problem tritt häufig bei Verbundmembranstrukturen mit guten Barriereeigenschaften auf.Bei PET/VMCPP- und PET/VMPET/PE-Strukturen kann es nach der Alterung leicht zu „weißen Flecken“ kommen, wenn die Membranstruktur dick ist oder wenn KBOPP- oder KPET-Folien verwendet werden.
Hochbarriere-Verbundfolien mit anderen Strukturen sind ebenfalls anfällig für das gleiche Problem.Beispiele hierfür sind die Verwendung dicker Aluminiumfolie oder dünner Folien wie KNY.
Der Hauptgrund für dieses „White-Spot“-Phänomen ist, dass innerhalb der Verbundmembran Gas austritt.Bei diesem Gas kann es sich um das Überströmen restlicher Lösungsmittel oder um das Überströmen von Kohlendioxidgas handeln, das durch die Reaktion zwischen dem Härter und Wasserdampf entsteht.Nachdem das Gas übergelaufen ist, kann es aufgrund der guten Barriereeigenschaften der Verbundfolie nicht mehr abgeführt werden, was zur Entstehung von „weißen Flecken“ (Blasen) in der Verbundschicht führt.
Lösung: Beim Compoundieren von lösungsmittelhaltigem Klebstoff sollten die Prozessparameter wie Ofentemperatur, Luftmenge und Unterdruck gut eingestellt werden, um sicherzustellen, dass sich keine Lösungsmittelreste in der Klebstoffschicht befinden.Kontrollieren Sie die Luftfeuchtigkeit in der Werkstatt und wählen Sie ein geschlossenes Klebstoffbeschichtungssystem.Erwägen Sie die Verwendung eines Härters, der keine Blasen erzeugt.Darüber hinaus ist es bei der Verwendung von lösungsmittelbasierten Klebstoffen erforderlich, den Feuchtigkeitsgehalt im Lösungsmittel zu testen, wobei ein Feuchtigkeitsgehalt von ≤ 0,03 % erforderlich sein muss.
Das Obige ist eine Einführung in das Phänomen der „weißen Flecken“ in Verbundfilmen. Es gibt jedoch verschiedene Gründe, die solche Probleme in der tatsächlichen Produktion verursachen können, und es ist notwendig, auf der Grundlage der tatsächlichen Produktionssituation Beurteilungen und Verbesserungen vorzunehmen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Dezember 2023